6月17日，中国极地考察表彰大会举行，嘉奖在极地考察中表现优异的集体和个人。会上，中国气象科学研究院（以下简称气科院）副研究员田彪，双手接过“中国极地考察先进个人”荣誉证书。

田彪在颁奖现场

对于田彪而言，获奖是认可，更是鞭策。深耕极地气象领域多年，五次奔赴南北极，在冰封世界里，田彪用实际行动践行新时代气象科研工作者的初心使命，走出了滚烫人生。

“极地冰盖上，没有重来一次的机会”

与冰冻圈结缘，始于一场偶然。研究生录取不久，田彪被导师孙维君推荐参与祁连山老虎沟12号冰川考察。那是他第一次接触野外考察，主要负责冰川勘探。“在祁连山上，我确认了自己适合野外考察。”田彪说，他格外享受在广阔天地间求索的感觉。

此后，他加入气科院丁明虎研究员的团队，从事极地气象研究，并全程参与极地观测仪器的研发、运维与架设。丁明虎评价：“他上手很快，对仪器的熟悉程度不亚于专职工程师，对整个团队的工作流程了然于胸。

”2018年，中国南极中山站大气成分观测系统已运行10年，部分设备老化，需要全面升级。作为党员，田彪主动报名，承担起这一重任。

2018年8月，田彪于北极黄河站参加科学考察

多年的野外考察经验让他养成了近乎偏执的严谨。出发前，他一遍遍地检查仪器，生怕出现任何疏漏。“极地冰盖上，没有重来一次的机会，一旦出现问题，根本无法补救。”

在度夏的四个月里，田彪顺利完成中山站大气本底观测全套设备升级，从温室气体观测系统到臭氧标定装置，逐一调试、逐项更换，彻底解决了设备老化、数据断档的隐患，为后续中山大气本底站入列国家级大气本底站提供支撑。

2018年8月，田彪于北极黄河站参加科学考察

工作之余，田彪主动跟随同事开展日常观测，与各国科考队员交流学习，听前辈讲述内陆科考的惊险与收获。离站前，他在心底许下一个愿望：去南极内陆，去冰盖更深处。

“真切感受到自己融入国家极地事业的发展轨迹”

四年后，田彪愿望成真——他入选第39次南极内陆考察队。2022年12月，一支16人组成的科考小队乘坐8台雪地车，向着南极冰盖最高点中国南极昆仑站进发。度夏考察是扎根在考察站大本营 ，而内陆考察可以说是真正挺进“生命禁区”，一路上几乎没有外力可依靠，无比艰险，科学意义也更为重大。

队伍要依次完成泰山站、昆仑站、格罗夫山沿线的全部科考任务，作为唯一的气象科考队员，田彪的工作排得满满当当——做好气象保障，搭建全自动无人大气成分观测系统，恢复昆仑站臭氧设备运行，开展高清地物扫描、无人机大气垂直廓线监测、雪样采集……最重要的是沿途搭建自动气象站，并完成既有气象站的标校维护工作，确保站网连续观测。

39次南极内陆考察，田彪在昆仑站开展无人机大气特征垂直廓线测量

“他特别踏实靠谱。”内陆考察队长姚旭评价田彪。在他的印象中，田彪的任务很重，在12个小时急行军后，晚上要赶到气象站所在地，对原有站点进行维护加固并做对比观测，第二天一早再去拆除，这样两个来回常常要耗费几个小时。但队友需要帮助时，田彪总是挺身而出，干活儿从不惜力，“他总是乐呵呵的，在这种与世隔绝的地方，他的热情感染了很多人。”

39次南极内陆科考中，田彪在南极泰山站附近施放GPS探空气球

12月底，考察队如期到达昆仑站。按照惯例，要在元旦举行一次升旗仪式。在冰天雪地里，一面五星红旗冉冉升起，没有伴奏，16个人把国歌吼得震天响。担任升旗手的田彪攥着旗绳的手因激动而发抖，眼泪在眼眶里打转。“脚下是南极，心里是祖国，那一刻，使命感油然而生，真切感受到自己融入了国家极地事业的发展轨迹中。作为党员，就是要到国家最需要的地方去、要到最艰苦的地方去。”

76天、3700公里的疾驰，考察队创造了当时单次内陆冰盖考察最长时间纪录。一路上，田彪新架设Panda-700、格罗夫山、Panda-60三个自动气象站，并对沿途7个气象站进行标校，打通了南极内陆科考断面连续气象观测的关键链路。每次完成维护工作，田彪都会与气象站合影，“我能认出每一个气象站，知道它们由谁建设，更荣幸能成为一名新的守护者。”

39次南极内陆考察中，田彪与新建的三个自动气象站合影

“这份空白必须填上”

6月，天气渐渐炎热，田彪忙着为冷湖野外观测试验做最后的收尾工作。

昆仑站地处南极内陆海拔最高点Dome A区域，处于南极大气对流层中部位置，是全球大气本底监测的理想点位。但那里环境极度恶劣，如何实现连续稳定观测？在第39次南极内陆考察中，田彪曾尝试在南极泰山站测试其可行性，但设备在运行一个月后中断监测。

这次失败并没有挫败他的积极性，昆仑站的大气成分数据是评估全球环境与气候变迁的重要基准，“这份空白必须填上！”回国后，田彪立刻着手重新搭建观测方舱，经过两年不间断的更新优化，试验装置在2025年底研发成功并在青海省茫崖市赛什腾山开展测试。

前不久，喜讯传来，设备已成功实现高寒条件下长期稳定运行，并通过极夜模拟测试，这意味着，试验装置的相关技术方案已初步具备在昆仑站运行的可能性。

今年第43次南极考察，田彪又一次递上了报名表。他希望能带着这套试验装置回到昆仑站，再向这里发起挑战！

“纵使前路万仞千峰，胸有丘壑一往无前”

报名的消息田彪还没敢告诉母亲，因为“她总是会担心，晚告诉她一天就能让她少担心一天。”其实一开始，父母只觉得儿子从事极地考察很光荣，可第35次南极考察时，母亲刷到“雪龙”号触碰冰山的新闻，担心得吃不下饭。

实际上，直到现在，母亲还不知晓他曾有几次与死亡擦肩而过。

内陆考察时，队伍在60公里营地遭遇强暴风雪、白化天，燃油即将耗尽，等下去几乎就是死路一条。他和机械师冒着暴风雪爬到雪橇上搬运油桶。那是他离死亡最近的一次。暴风雪像刀子一样，脸部逐渐失去知觉，身体止不住地发抖，体温一点点在流失，每爬一步都要耗尽全身力气。他后来回忆，那一刻脑子里只有一个念头：把油搬回去，让全队人活下来。

田彪一直记得第39次南极考察队领队张体军说过的一句话，“纵使前路万仞千峰，胸有丘壑一往无前”。在田彪看来，极地考察的意义早已超越科研本身，无论是国家还是公众，对于南北极考察都愈加重视和支持。“极地事关国家安全乃至全人类命运。科学层面，极地是天然实验室、全球气候变化的放大器，极地气象观测数据是全球气候预测的核心支撑。这些工作，必须有人去做，作为党员，自己责无旁贷。”得知自己获评中国极地考察先进个人，田彪说，这是对所有极地气象工作者的认可。第一次南极考察中国气象局就参与其中，四十多年来，累计选派207人次奔赴南极、北极。“我们取得的成就是一代代极地气象工作者接力实现的，我很荣幸加入了这场接力。”

两次南极考察结束后，喜欢音乐的田彪分别写下《给南极的歌》和《我的内陆兄弟》，唱的是一代代极地工作者，用青春、热血与坚守，在这片冰封大地上写下的不朽传奇。

2023年元旦，39次南极内陆考察队员在昆仑站放飞心愿气球

有人说，南极是世界上最安静的地方，没有喧嚣，少有人声。但田彪知道，冰原上从来都有歌。风吹过冰盖的呼啸是歌，雪地车碾过的轰鸣是歌，夜幕低垂星空寂静也是歌……

冰原有歌，歌不歇；人常在，征途永不止。

今年1月，冷湖大气本底观测试验中，田彪（中）与队友合影